【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試作品作成開始

とりあえず、Ｎｅｗクラブのシャフトセッティングは決まった。採用となったのはDynamic Gold X100である。 とはいえ、フルオーダーでアイアン１本２０，０００円はかかる。５～ＰＷを作成するとしても、１２万円。いきなりそれはリスクが高い・・・ ってなわけで、試作品として７番アイアンを一本だけ、作ってもらうことにした。 採用したヘッドは兵庫県神崎郡にある有限会社藤本技工のマッスルバックモデル。通常の軟鉄鍛造アイアンよりも若干やわらかい、S20Cという素材を使っているそうだ。 このアイアンが出来上がるのが来週末くらい。 出来上がったら、練習場で打ち込むのも当然なのだ...

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2007年10月5日 ゴルフ

【アーカイブ】試打インプ　～インプレスX 425Vツアー～

時間つぶしに立ち寄ったショップで、インプレスシリーズの試打会をやっていたので打ってみた。私が試したのは、インプレス X 425Vツアーである。 シャフトは４４．５インチと短めの設定で、ディアマナＤ６３（白マナ）が装着されているモデルである。フェース前面にしっかりとスコアラインが刻まれているあたり、クラシカルな私好みの面構えである。 数発打って見たが、なかなか良い感じの打感である。ＢＳ党の私でも浮気したくなるようなヘッドだ。 惜しむらくは、値段がちょっと高め。

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2007年10月2日 ゴルフ

【アーカイブ】オイル交換

乗り始めて、そろそろ３ヶ月たつ。基本的に短距離走行が多いので、オイルは結構きついようだ。 どこで交換するか、散々迷った挙句、近所の【オートバックス】で交換。 フラッシングオイル、フィルター、オイル一通りのメンテナンスを行った。 オイルは決して高価なものは奢らなかったが、やっぱり新品のオイルだと、フィーリングはだいぶスムーズになる。

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2007年9月30日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　シャフト決定！

とりあえず、Ｎｅｗクラブのシャフトセッティングは決まった。採用となったのはDynamic Gold X100となった。 勝手ながら、試打するまではDynamic Gold S200がベストチョイスだろうと思ったのだが・・・打ってみないと分からないものである。 以前にも書いたとおり、６本のクラブをシャフト名を伏せた状態で借りて、打ち比べたわけだが、それぞれの感想は以下のとおり。 No.21：軽い。飛距離は一番出るが、ミート率は悪い。 No.24：全く合わない。重すぎるわけでも軽すぎるわけでもないが、理屈抜きで合わない。ってか、重いのか軽いのかもさっぱり分からない。 No.2...

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2007年9月29日 ゴルフ

【アーカイブ】燃費レポート

そろそろ、ステージアに乗り始めて３ヶ月。そこそこ乗る頻度も多く、隔週で京都～大阪間を往復しているため、約２週間に１回のペースで満タン給油を行っている。 その間の燃費の推移が↓こちら↓ ・７／２６・・・７．３４キロ／Ｌ ・８／１１・・・７．０１キロ／Ｌ ・８／２３・・・７．０２キロ／Ｌ ・９／９・・・・６．８０キロ／Ｌ ・９／２５・・・７．８８キロ／Ｌ 徐々に悪化傾向にあるが、基本ゴルフバッグは積みっぱなしで、８月の頭に安い練習用クラブを買ったので本数も増えた。その時点で急激に燃費が悪くなっている。 あとは、オイルの劣化とともに燃費も徐々に悪くなっているという感じだろうか...

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2007年9月27日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試打レポート

工房でレンタル中の試打クラブ、２度目の試打に望んだ。 今度はいつも通っている練習場なので、落ち際までボールを見極めることができる。 なお、前日に久々にダーツをやったのだが、やり過ぎたようで右腕＆右足が筋肉痛である。 そんな状態だったが、こういう状態でどんなフィーリングになるのかも確かめておく必要はある。 全体的には、前回と同じようなフィーリングだったものもあれば、まるで違う道具を使っているような感覚に陥るものもあった。打つ順番も影響はあるのだろう、特に昨日の試打では後半に打ったクラブが全体的に悪かった。 返却する前に、もう一度これまでの結果を加味し、打つ順番を考えて試して...

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2007年9月27日 ゴルフ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　始動！

夏場から、本格的にスイング矯正に取り組んできたのだが、それもだんだん板についてきた。 ということで、自らのセッティングを改めて見直し、まずはセットの基本となるアイアンから見直しに着手した。 今回のアイアンは、メーカーの既製品を選択せず、馴染みの工房でオーダーメイドし、軟鉄鍛造のマッスルバックのアイアンを作成する予定である。 ある程度ヘッドの目星はつけたが、クラブが合うかどうかはシャフトにかかっている。ということで、工房に用意してある試打用クラブを６本レンタルした。ちなみに、各クラブには番号が振られていて、シャフトの銘柄は分からないようになっている。ブランド名による先入観を排除する...

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2007年9月24日 ゴルフ

【アーカイブ】２００７．９．１５　グランドオークプレイヤーズコース

つい先日、久方ぶりの本コースラウンドに行ってきた。兵庫県にあるグランドオーク　プレイヤーズコースである。 東急系列のコースで、ふれこみでは『前は３６ホール法人会員のみで運営していたグランドオークゴルフクラブ。雄大かつ戦略性の高い東コースが、平成１２年１０月よりどなたでもご利用頂けるリーズナブルでカジュアルなパブリックコースとして生まれ変わりました。かつて東急シニアカップゴルフトーナメント大会会場にもなったゴルファーの意欲掻き立てる本格的なチャンピオンコースです。』 それが、土曜日に１４０００円という価格でラウンドできるということだったので、スコアはさておき、期待して行ったのだが...

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2007年9月20日 ゴルフ

【アーカイブ】バッテリーお亡くなり・・・

全くもって不覚だった。 月曜日に車を動かして、中２日。別にランプ類をつけっぱなしにしていたわけではなかったのだが、昨日エンジンをかけようとするとかからない！ とりあえず、ロードサービスを呼んでエンジンをかけてもらったが、バッテリーが老朽化していて逝く寸前であったようだ。 中古で買って２ヶ月もたたないクルマで、車検を通しているのだが、車検の際にバッテリーはノーチェック。うかつだった・・・ 不意の出費で痛いのだが、２～３年に一度は交換しないといけない箇所なので、仕方ない。

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2007年8月24日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】改めて比べると・・・

お盆休みに入り、名古屋に行っている妹が帰省して来た。 ちなみに、妹の愛車はＺ１１キューブである。 駐車場の都合上、ここ数日は燃費にも優れる妹のＺ１１キューブをメインに使っていたので、私のＣ３４ステージアはしばしの夏休み。 しかし明日は遠出をするので、こんなときはステージアの出番である。 てなわけで、今日のうちに洗車＆給油をしてきたのだが、しばらくキューブに乗っているとステージアとの乗り味の違いが歴然。 ま、車格がぜんぜん違うんですが、重心の高いキューブとステーションワゴンのステージアでは、安心感が違いますよね。 これで、タイヤを２０５からもっと太いサイズに履き替...

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2007年8月13日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】名神高速ドライブ報告

先週は所用もあって、大阪までクルマで数回でかけることになった。 ステージアに乗り始めて、初の高速クルージングである（といっても、京都～大阪なんて３０分程度だが・・・） さすがにこのエンジン、良く回るし、なかなかスムーズ。加速も力強い。 馬力的には前に乗っていた、U13ブルと変わらないのだが、直４＋ドターボのブルーバードと直６自然吸気のステージアでは随分フィーリングが違う。 もっとも、車格がぜんぜん違うから、ボディの剛性とかがぜんぜん違うんでしょう。 しかしながら、タイヤがやっぱり不満。なんせ２０５／６０Ｒ１５だから・・・あまりにも安定性に欠けて頼りない感じがする。

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2007年8月8日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】初めての燃費チェック（満タン法）

納車されてすぐに、ガソリンは満タン入れたのだが、走行距離が４００キロを超え、そろそろＥのラインが近づいてきた。 てなわけで、８月に入って再びのガソリン値上げが行われる前に給油に行った。 結果は・・・走行４１０キロで５５リットル入った。約７．５キロ／Ｌが実燃費ってところだ。 ＊タンクは６８リットルなので、１３リットルも残量アリ・・・ あと９５キロは走れる計算だったので、もっと粘ってもよさそうな感じだった。 まあ、２５００ｃｃのエンジンで、結構エンジン回してたし、常にゴルフバッグなどの重量物も積んでたんだから、まあこんなものでしょう。 ７．５キロ／Ｌなら、前に乗っていた...

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2007年7月27日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】お仲間発見

今回、私がステージアを買ったのは、決して指名買いという訳ではなく、たまたま巡り合っただけではある。 が、実際に買って所有すると「ステージア」というクルマ自体にだんだん愛着が沸いて来るわけで、外を歩いていたり、すれ違う車を見る際にも、センサーが反応するというか、同じステージアを見かけると、自然と目がいってしまう。 この感覚は、以前にＵ１３ブルーバードに乗っていたときも感じた感覚なのだが、Ｕ１３のときより、はるかに目撃頻度が高い気がする。今日なんて、近所のコンビニに行っただけなのに、立て続けに２台も目撃した。 Ｕ１３ブルは平成３年ごろ、Ｃ３４ステージアは平成９年ごろ、という製造時...

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2007年7月19日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】ドライバー購入

いろいろ、ショップめぐりをした挙句、エースドライバーを新調した。 やっぱり、私は根っからのＢＳ党なので、TOURSTAGE X-DRIVEの最新モデル・・・と行きたい所だったが、ちょっと予算オーバー。 ってことで、試打した感じも良かったので、旧モデルのTOURSTAGE X-DRIVE 435を購入した。シャフトはディアマナＳ８３が装着されているものである。 難易度だけを考えれば、TOURSTAGE X-DRIVE GRのほうが良かったのかもしれないが、やっぱり打感が好みでないのも、価格と並ぶの大きな要素だった。 旧エースドライバーのTOURSTAGE X500と比べる...

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2007年7月19日 ゴルフ

【アーカイブ】とりあえずワイパー交換＆ＡＴＦチェック

以前から気になっていたＡＴのシフトフィールだが、近所の整備工場に持ち込んでＡＴＦをチェックしてもらった。 実際に運転もしてもらったのだが、ぜんぜん許容範囲のようだ。 「１０年前のＡＴやし、こんなもの。三菱車とかはもっとショック大きいで」と一蹴。 前に乗っていたのがＭＴ車で、ＡＴのフィーリングを体が忘れていたということだろう。もっとショックは小さいものと勘違いしていたようだ。 なお、ワイパーの方は錆びも来ていたので、本体ごと交換。 何種類かあって迷ったが、ＰＩＡＡの撥水タイプにした。しょっちゅう買い換えるものでもないので、もっとランクアップしてＰＩＡＡのカーボンフレーム・超...

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2007年7月17日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】試打インプ　～TOURSTAGE X-DRIVE～

近年、良く顔を出す郊外の大型ショップでは試打レンジが常設してあり、スイング解析等もできるようになっている。 そこで、今回はTOURSTAGE X-DRIVEを試打した。 シャフトはグラファイトデザインのＰＴ－６が装着されているモデルだ。 前回試打したTOURSTAGE X-DRIVE GRのマイナーチェンジ前のモデルで、よりアスリート志向の強いクラブだそうだ。 さて、試打の感想は・・・ ちなみに、私の現在のエースドライバーは
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2007年7月17日 ゴルフ

【アーカイブ】中古ホイール

京都府南部は台風一過・・・というほどの好天ではなかったのだが、雨は降っていなかったので、昼から外出して、近所の中古タイヤ＆ホイール屋やセコハン市場(オートバックス)をのぞいてみた。 私が購入した時点で、純正のホイールをはいていたのだが、１５インチのおそらく６Ｊぐらいのサイズのもの。それにタイヤも新品ではなかった。これではあまりにも足元が寂しいので、インチアップをしようと思っているのだが・・・ イマイチ、１７～８インチあたりのアルミホイール＆タイヤといっても、どのくらいの値段がするのか分からなかったのだが、中古であれば、タイヤも込みで１０万くらいで収まりそうな具合である。 今日...

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2007年7月16日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】乗り始めて１週間

さて、ステージアに乗り始めて１週間がたった。 さすがに１０年オチの中古なので、細かなところを見ていくと手を入れてやらないといけない点が、チラホラ見受けられる。 前回、ATのシフトフィールのことを書いたが、それ以上に緊急性が高そうなのが、ワイパーだ。 この時期活躍の機会が多いが、どうもビビリが激しい。速攻で交換したほうが良いかも。 あとは、タイヤか･･･前後違う銘柄を履かされており、まだ溝はあるがそれなりに使用感のある状態だ。 ワイパーと違って高い買い物なので、同サイズのハイグリップにするか、思い切ってインチアップに踏み切るか、迷うところである。 近所に、中古タイヤ＆...

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2007年7月13日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】試打インプ　～TOURSTAGE X-DRIVE GR～

私が良く通っている練習場で、常時各メーカの試打クラブが多数常設してあり、無料で練習場で打たせてくれる。 そんな中から、今回はTOURSTAGE X-DRIVE GRを試打した。 シャフトはフジクラのランバックス6X07が装着されているモデルだ。 クラブのコンセプトは「憧れのＸから使えるＸへ」ということで、Ｘドライブシリーズの中では優しいモデルになっている。 また、装着シャフトのランバックス6X07は、かつてのヒットモデル「スピーダー」シリーズの後継モデルで、弾き感の強いシャフトだそうだ。 さて、試打の感想は・・・ ちなみに、私の現在のエースドライバーはTOURSTAGE...

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2007年7月12日 ゴルフ

【アーカイブ】ＡＴのシフトフィール

さて、もうすぐステージアが納車されて１週間になるが、一つ気になる点が出てきた。 先日１人でオフ会に行ったときは、そんなに気にならなかったのだが、両親を乗せて買い物に行ったとき、妙にＡＴの変速ショックが大きいのが気になった。とりあえず、次に乗る前にはＡＴＦのチェックをしないと。 あと、このクルマ、Ｌクラスワゴンとしては1.5トンを切る車重であるのだが、さすがに大人３人＋買い物の荷物があると重量がかさみ、2.5L直６のエンジンでも、若干のもたつきを感じる。

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2007年7月11日 ステージア（旧愛車）