投稿者: 代表

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　ウエッジやっと完成！！

『藤本技工』のウエッジが、やっと完成した。 なお、注文したスペックはこんな感じ。 ・ヘッド：藤本技工のＦ２ウエッジ ・シャフト：Dynamic Gold X100 ・グリップ：『DAカラー・ソフトコード・レッド』（下巻き５～６回） ・ロフト＆バンス：５０－４、５４－６、５８－８の３本 デザインは標準仕様で、５８度は気持ちエッジを丸め。ロフトの表示を背面ではなく、ソール面にしてもらった。 こんな感じの出来上がりである。 早速、枚方カントリー・ゴルフアベニューに繰り出し、練習＆ショートコースラウンドへ。距離感をいきなりつかめる訳は無いので、スコア的にはまとまらなかっ...

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2007年11月23日 ゴルフ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　グリップ交換

『藤本技工』のウエッジを発注しているが、結構時間がかかっているようで、デビューは２０日以降になりそう。 その合間に、というわけではないが、『DAカラー・ソフトコード・レッド』のグリップだけは、試作の７番アイアンとウッドの分も頼んでいたので、早々にグリップ交換をしてもらっていた。 これがなんとも良い感じである。一昔前のフルコードグリップほど硬くは無く、むしろ若干ソフト目。それでいて、手が汗ばんでいても安心して振り切れる。 若干ソフト目、というのも大きなポイントで、私は若干手の皮膚が弱いのだ。だから、あまり調子に乗って打ち込みすぎると、肌荒れが酷くなってしばらくクラブが握れない・...

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2007年11月15日 ゴルフ

【アーカイブ】乗りつぶし日記　その２

２００７年１１月７日 今回も目的地は地下鉄・谷町四丁目である。前回は奈良経由のルートで大阪へ向かい、京阪電鉄で帰るというルートを取ったが、今回は趣向を変えてみた。 サラリーマン時代も大阪市内、特に都心部へ向かう場合は京阪を多用し、ミナミへ行く場合は近鉄で奈良経由、というのが定番だったため、今回取ったＪＲ京都線（東海道線）経由はあまり利用しなかった。目的地が大阪駅周辺でもない限り。 近鉄大久保駅から前回は奈良方面への電車に乗ったが、今回は京都行きの電車に。平日の午前中でラッシュは過ぎているのだが、結構な乗車率である。 奈良方面と違い、京都方面の沿線は既に成熟した街となって...

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2007年11月7日 乗り鉄

【アーカイブ】GT-Rはやっぱり・・・

スポーツカーから、スーパーカーになってしまったＧＴ－Ｒ。先日、『新型ＧＴ－Ｒ』には魅力を感じないといったのだが・・・ 先日のテレ東系の番組『激走ＧＴ！』で、わずかな時間だが、スーパーＧＴ用のＧＴ－Ｒの映像が流れた。 やっぱり、ＧＴ－Ｒにはサーキットが似合います。 市販モデルはビミョーな感じがしたが、こうやってスーパーＧＴマシンとして走っていると、非常に格好がよい。これが来年の開幕戦から見られると思うと、今から楽しみになってくる。 しかし、こういうところで大手メーカー３社のモータースポーツへの温度差みたいなのを感じちゃいますね。 トヨタはおよそスポーツカーとは言えないＳ...

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2007年11月5日 クルマ

【アーカイブ】なんだかビミョーなＧＴ－Ｒ

いよいよ、東京モーターショーが今日から開幕した。 開幕に先駆けて行われたプレスイベントで、今回一番の話題となるであろう、『日産ＧＴ－Ｒ』が正式発表されたのだが・・・ まあ、正直なところデザインやスペックも各種モーター誌の調査で分かっていたし、サプライズはない。あと、これは個人の好みの問題なのだが、あのＧＴ－Ｒがかっこよいデザインとは私には到底思えないのである。はっきりいってＲ３４の方がカッコいい。同じ新型ＧＴ－Ｒでも２００５年のショーモデルの方がカッコよかったと思う。 まあ、デザインに関してはモーターショーのために作ったデザインがそのまま市販できるわけはないので、しょうがない部分...

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2007年10月26日 クルマ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　ウエッジ作成開始

試作クラブの７番アイアンを打ち込み、グリップに不安はあったもののヘッド・シャフトは非常に満足の行く出来となっていた。 ということで、今度はウエッジの作成に着手。 試作品で採用した『藤本技工』は兵庫県にある、軟鉄鍛造アイアンの専門メーカー。当然ながらウエッジも守備範囲であり、アイアンのヘッドの出来に満足出来たのでウエッジも『藤本技工』でお願いすることにした。 基本的に『藤本技工』は受注生産のメーカーであるため、ヘッドの形状や刻印などかなりの融通が利く。しかしながら、メーカー標準仕様で作ってもらったヘッドで満足がいったので、ウエッジもお任せすることに。 私は長年、クリーブランド T...

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2007年10月26日 ゴルフ

【アーカイブ】乗りつぶし日記　その１

2007年からつけている鉄道乗りつぶしの記録だが、きっかけは「鉄道の旅手帖 乗った路線をぬりつぶしてつくる自分だけの旅の記録」という、乗った記録を塗りつぶしていけるもの。『乗りつぶしオンライン』さんも併用していて、そちらはそちらで便利なんだが、自分の手で塗りつぶして行くっていう、アナログの良さも捨てきれないんで、併用している次第。 鉄道の旅手帖 乗った路線をぬりつぶしてつくる自分だけの旅の記録 ２００７年１０月２４日 目的地は大阪府庁近くの地下鉄・谷町四丁目である。私の住む宇治市というのは、大阪に出て行くにはいささか鉄道の便...

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2007年10月25日 乗り鉄

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　グリップがどうも・・・

先日完成した試作クラブ、いつもの練習場でも数回打ち込んだのだが、初打ちでは気づかなかった問題点が出てきた。 なお、スペックをおさらいするとこんな感じ。 ・ヘッド：藤本技工のマッスルバック ・シャフト：Dynamic Gold X100 ・グリップ：『No.1グリップ』（下巻き２回） 硬さ、重さとも不満はなく、きっちりとしたスイングができれば非常に力強いボールが出てくれるし、ヘッドの打感は最高。 しかしながら、グリップに不安を感じる。今回試してみた『No.1グリップ』は非常にソフトな感触で、手に吸い付くような感触。そのソフトな感触が強いグリップ力を生み出し、なおかつ雨にも強いとい...

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2007年10月25日 ゴルフ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試作品完成！

発注をかけた試作クラブ、藤本技工のマッスルバックにDynamic Gold X100を組み合わせ、『No.1グリップ』というソフト素材の国内産グリップを採用。 グリップの下巻きを２重にしてもらって、ようやく完成したので早速試し打ちに繰り出した。 今回行ったのは水無瀬ゴルフ場という河川敷のコースで練習場も併設している。ショートホールが中心のコースだが、その殆どが１５０Ｙ以上と結構距離もあり７番アイアンの試打としてはちょうど良いくらい。とりあえず、スコアは気にせずひたすら７番アイアンを打ち込んだ。 残念なことに練習場がしょぼくて、マットがすぐに動いてしまうため、まともに打てない。この...

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2007年10月21日 ゴルフ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試作品・鋭意製作中

発注をかけた試作クラブ、藤本技工のマッスルバックにDynamic Gold X100を組み合わせ、『No.1グリップ』というソフト素材の国内産グリップを採用。 今週末には出来上がるとの報告を工房から受けた。 しかしながら、思っていたより若干時間がかかっている。職人さんの手作りだから仕方ないといえば仕方無いのだが・・・ できれば、年内にはアイアン～ウエッジを一新しておきたいと思っているので、試作の７番アイアンを待たずに、５０、５４，５８度の３本のウエッジを先に作ってしまおうかと、思案しているところである。 スケジュールを逆算すると、１１月の末には５～ＰＷのアイアンを発注しない...

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2007年10月17日 ゴルフ

【アーカイブ】ブレーキ、緊急点検！

わが愛車のステージアの方だが、ここのところブレーキング時の摩擦音が耳に付くようになったので、オートバックスで点検をお願いしてきた。 とりあえずは、部品の交換を要するような状態ではなかったので一安心。 ローターも問題なかったし、パッドも十分に残っているとのことだった。 摩擦音は、どうしてもパッドやローターの磨耗が均一にならないため、時としてそういったことがおきるそうだ。 ちなみにブレーキの場合、摩擦音を気にするよりも、日常的にブレーキフルードの状態を点検しておき、フルードが減ってくるようならパッドも要注意、ということだそうだ。

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2007年10月8日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】ブレーキから異音！？

わが愛車のステージアの方だが、乗り始めて３ヶ月、２０００ｋｍを突破したのだが、やっぱり年式が古いクルマだけあって、あちこち悪いところが出てきているようだ。 エンジンの状態は悪くなさそうだが、各種の金属やゴムの部品は経年劣化もある。まあ、定期的に交換が必要な部品も多いから、そういうところはこまめにメンテナンスしてやらないと。 そんな定期交換が必要な箇所に、ブレーキも該当するわけだが、ここのところブレーキング時の摩擦音が耳に付くようになった。 最近はオートバックスでも足回りの点検・部品交換ができるから明日あたりでも行ってくることにしよう。 とりあえず、パッドの交換だけで済む程度...

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2007年10月7日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試作品作成開始

とりあえず、Ｎｅｗクラブのシャフトセッティングは決まった。採用となったのはDynamic Gold X100である。 とはいえ、フルオーダーでアイアン１本２０，０００円はかかる。５～ＰＷを作成するとしても、１２万円。いきなりそれはリスクが高い・・・ ってなわけで、試作品として７番アイアンを一本だけ、作ってもらうことにした。 採用したヘッドは兵庫県神崎郡にある有限会社藤本技工のマッスルバックモデル。通常の軟鉄鍛造アイアンよりも若干やわらかい、S20Cという素材を使っているそうだ。 このアイアンが出来上がるのが来週末くらい。 出来上がったら、練習場で打ち込むのも当然なのだ...

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2007年10月5日 ゴルフ

【アーカイブ】試打インプ　～インプレスX 425Vツアー～

時間つぶしに立ち寄ったショップで、インプレスシリーズの試打会をやっていたので打ってみた。私が試したのは、インプレス X 425Vツアーである。 シャフトは４４．５インチと短めの設定で、ディアマナＤ６３（白マナ）が装着されているモデルである。フェース前面にしっかりとスコアラインが刻まれているあたり、クラシカルな私好みの面構えである。 数発打って見たが、なかなか良い感じの打感である。ＢＳ党の私でも浮気したくなるようなヘッドだ。 惜しむらくは、値段がちょっと高め。

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2007年10月2日 ゴルフ

【アーカイブ】オイル交換

乗り始めて、そろそろ３ヶ月たつ。基本的に短距離走行が多いので、オイルは結構きついようだ。 どこで交換するか、散々迷った挙句、近所の【オートバックス】で交換。 フラッシングオイル、フィルター、オイル一通りのメンテナンスを行った。 オイルは決して高価なものは奢らなかったが、やっぱり新品のオイルだと、フィーリングはだいぶスムーズになる。

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2007年9月30日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　シャフト決定！

とりあえず、Ｎｅｗクラブのシャフトセッティングは決まった。採用となったのはDynamic Gold X100となった。 勝手ながら、試打するまではDynamic Gold S200がベストチョイスだろうと思ったのだが・・・打ってみないと分からないものである。 以前にも書いたとおり、６本のクラブをシャフト名を伏せた状態で借りて、打ち比べたわけだが、それぞれの感想は以下のとおり。 No.21：軽い。飛距離は一番出るが、ミート率は悪い。 No.24：全く合わない。重すぎるわけでも軽すぎるわけでもないが、理屈抜きで合わない。ってか、重いのか軽いのかもさっぱり分からない。 No.2...

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2007年9月29日 ゴルフ

【アーカイブ】燃費レポート

そろそろ、ステージアに乗り始めて３ヶ月。そこそこ乗る頻度も多く、隔週で京都～大阪間を往復しているため、約２週間に１回のペースで満タン給油を行っている。 その間の燃費の推移が↓こちら↓ ・７／２６・・・７．３４キロ／Ｌ ・８／１１・・・７．０１キロ／Ｌ ・８／２３・・・７．０２キロ／Ｌ ・９／９・・・・６．８０キロ／Ｌ ・９／２５・・・７．８８キロ／Ｌ 徐々に悪化傾向にあるが、基本ゴルフバッグは積みっぱなしで、８月の頭に安い練習用クラブを買ったので本数も増えた。その時点で急激に燃費が悪くなっている。 あとは、オイルの劣化とともに燃費も徐々に悪くなっているという感じだろうか...

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2007年9月27日 ステージア（旧愛車）

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　試打レポート

工房でレンタル中の試打クラブ、２度目の試打に望んだ。 今度はいつも通っている練習場なので、落ち際までボールを見極めることができる。 なお、前日に久々にダーツをやったのだが、やり過ぎたようで右腕＆右足が筋肉痛である。 そんな状態だったが、こういう状態でどんなフィーリングになるのかも確かめておく必要はある。 全体的には、前回と同じようなフィーリングだったものもあれば、まるで違う道具を使っているような感覚に陥るものもあった。打つ順番も影響はあるのだろう、特に昨日の試打では後半に打ったクラブが全体的に悪かった。 返却する前に、もう一度これまでの結果を加味し、打つ順番を考えて試して...

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2007年9月27日 ゴルフ

【アーカイブ】プロジェクトＭＢ　始動！

夏場から、本格的にスイング矯正に取り組んできたのだが、それもだんだん板についてきた。 ということで、自らのセッティングを改めて見直し、まずはセットの基本となるアイアンから見直しに着手した。 今回のアイアンは、メーカーの既製品を選択せず、馴染みの工房でオーダーメイドし、軟鉄鍛造のマッスルバックのアイアンを作成する予定である。 ある程度ヘッドの目星はつけたが、クラブが合うかどうかはシャフトにかかっている。ということで、工房に用意してある試打用クラブを６本レンタルした。ちなみに、各クラブには番号が振られていて、シャフトの銘柄は分からないようになっている。ブランド名による先入観を排除する...

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2007年9月24日 ゴルフ