ステージアに乗り始めて、走行距離が５０００キロを超えてきた。前回のオイル交換からも３０００キロ乗ったので、オイル交換とついでに色々チェックをしてもらおうと、近所の日産ディーラーに立ち寄った。

その辺のカー用品店だと、安いオイルを入れてもステージアクラスだと、なんだかんだで５０００円は超えてしまう。ところが、日産ディーラーだと２５００ｃｃのステージアでも３３６０円で済んでしまう。まあ、用品店と違ってオイル交換で儲ける必要も無いから、こういった価格設定が出来るんでしょうな。

さて、オイル交換のついでに色々見てもらったのだが、ヤッパリ年式も古いし、距離も走っているので、あちこちにガタが来ているのは否めないようだ。そしてそういった経年劣化はサスのブッシュだったり、オイルホースだったりというゴムや樹脂系のところに出てきてしまう。

今日見てもらった限りでも、サスのブッシュ、パワステオイルのホース、エンジンのカバーガスケットが近いうちにメンテが必要とのこと。特にパワステオイルのホースに関しては『車検が通らないレベル』の劣化とのこと。

すぐに出来る作業でもないので、今日のところは見積もりをもらっただけで帰ったが、６～７月には１２ヶ月点検を行う予定にしている。そのタイミングでパワステオイルのホースとガスケットは交換する必要がありそうだ。

ちなみにガスケット交換の際にはエンジンカバーをあけるので、そのタイミングでスパークプラグも変えたほうが手間が省けてよいらしい。

まあ、色々出費がかさむのは痛いところだが、こういったリスクは覚悟の上で古い、整備簿も無いクルマに手を出したのだから、プロの意見は素直に聞いておいたほうが良いでしょう。